中国海洋大学中国混合所有制与资本管理研究院特邀研究员严学锋也认为，列渲战略性新兴产业应成为未来央企投资的重点，列渲同时和民企形成合理互补和竞争。

总体来说，染图2024年全球集装箱运力供给增速依然远高于运力需求增速。从数据来看，曝光全球每年约10%的油运和4%的干散货运输通过红海前往欧洲，而集装箱运输的相应比例约为30%。

值得注意的是，列渲由于海运时间增加，时间更为快捷的中欧班列已爆满。油轮数量之前平均值为14艘/日，染图之后平均为12艘/日，进入2024年后平均11艘/日，最近一周平均8艘/日，在美军加大打击力度后通航数量有所降低。集装箱运价上涨明显值得注意的是，曝光红海危机的爆发极大推高了集装箱运价。

据报道，列渲受红海危机影响，列渲包括马士基集团、地中海航运公司、达飞海运集团等在内的主要集装箱船公司、部分干散货航运公司和石油公司等陆续宣布暂停红海航线。多家船运公司绕航红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，染图西北面通过苏伊士运河与地中海相连，染图南面通过曼德海峡与亚丁湾相连，是全球供应链的咽喉要道，每年通过超过1万亿美元价值的货物，并承担着可观比例的原油与干散货贸易。

远东－地中海航线从1147美元/TEU到4037美元/TEU，曝光上涨252%。

铁路相关负责人告诉《华夏时报》记者，列渲由于中欧班列发往欧洲的时效目前快于海运，列渲为15至20天左右，当前，1月货运铁路舱位已全部订满，运力环比增加超20%。初步核算，染图2023年非化石能源消费占能源消费总量的比重，比上年提高了0.2个百分点。

居民人均可支配收入增长6.1%，曝光民生投入力度不断加大，电力、热力、燃气及水的生产和供应业投资增长23%，农业投资增长9.3%，都明显快于全部投资。不过，列渲康义提醒，列渲展望2024年，外部环境依然复杂严峻，国内有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患依然较多，推动我国经济进一步回升向好，依然要克服一些困难和挑战。

染图中泰证券首席经济学家李迅雷在解读数据时对本报记者表示。从国际收支看，曝光全年货物出口增长0.6%，年末外汇储备超过3.2万亿美元。